航天太空的应用三维扫描

美丽老师

3D扫描能够满足客户对于航天零件的严格要求，协助客户处理各项与航天相关的生产、制造、设计、测试等工程。以下是常见的服务种类：
◎风洞测试
三维扫描能够用于航天产业常常进行的风洞实验。首先，透过了三维扫描的机能，可以验证制作出的产品模型，与设计软件所设计的数字模型进行测试，确定生产的尺寸正确不会出现缺陷。透过不同的软件，甚至可以分析出于不同的飞行情境中所产生的质量变化。
◎逆向工程
不论是飞机的内部或是外部的构造，甚至关键的动力涡轮叶片等，都能够透过逆向工程(反求工程，三维抄数)技术，将3D的信息输入到CAD软件中并且重新建立飞行器的数字信息，其精准的质量足以满足飞航产业的航天级质量标准。因此不论是飞行器的生产制造，或是飞行器的相关零件产业，都大量的使用了逆向工程技术。

Lockeed在期限内完成了对1950年制的战斗机三维扫描工作


◎公司概述
Lockheed Martine公司的导弹和炮火控制部开发、制造并支持先进战斗、导弹、火箭和空间系统。公司由七个项目/任务领域组成：攻击性武器、空中防御、反装甲部、海军军需品、炮火控制和传感器，炮火支持和产品开发。LM M&FC公司大概有雇员10,000，其中4,000人在奥兰多工作。
◎商业伙伴
Berding 3D扫描公司服务业于工业、工程和制造业，同时也面向艺术和科学，其拥有各种复杂的、成套的和型状多样的数据用于3D CAD设计、归档、工程分析和虚拟实现，以保存那些没有数据化定义的对象，而在制造业则是为了争取时间、成本和质量。Berding 3D位于米尔福德，俄亥俄州，近辛辛那提市。
◎背景
2005 年，Lockheed Martin公司的导弹和炮火控置部开始对已有50年历史的瑞典造喷气式战斗机，Saab A-35 Draken的空气动力学性能产生了兴趣。LM M&FC的空气动力学专家需要这架飞机的精确数据图，以导入工程分析工具获得真实的空气动力学性能。
Lockheed Martin需要整架飞机完整，精确的表面数据，以及机上武器和炮舱的高精度扫描数据。于是他们求助于Berding 三维扫描能力，产生飞机的表面数据用于计算器飞行仿真。
这些数据都是为了确保武器发送系统能够在２１世纪战斗环境中生存。像Lockheed Martin之类的航空承包商都不断地寻求能减少产品验证成本的方法。一种解决方案就是能用商业性活动替代军事演习设施，用数字化方式而非实物方式。
Berding 3D扫描公司的技术经理Mat Cappel遇到了三维扫描和三维抄数挑战：
●速度：
Lockheed Martin面临的形势很紧急，因为飞行仿真需要90天连续不断地数据处理。初始表面数据要在一个星期内获得，而Berding 3D完成了任务。
●模型大小：
对于数字化扫描而言，Drakens是一个庞然大物。这架飞机有５０英尺长，３１英尺的机翼跨度和近１４英尺高的方向舵支架。为了使档案尺寸最小化，采用了两种扫描仪：一种是针对细区域的高精度三维扫描仪，一种是针对平坦区域的低精度扫描仪。
●灵活性：
Berding 3D需要一款能同时处理来自高低精度三维扫描仪数据的处理软件。为了解决这些挑战，Berding 3D转而求助于PolyWorks?,InnovMetric软件公司开发的世界领先点云处理软件。
◎商业挑战
获取一架长50英尺，机翼跨度31英尺全尺寸飞机的3D外型。快速产生NURBS曲面导入拟真软件。处理来自高和低两种精度的三维扫描仪数据。
官网：http://www.xhfdpx.com/
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